エコカー減税とは?

エコカー減税とは、国土交通省が3月30日に発表した「環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税・自動車取得税の特例措置」を指す。一定の環境性能を持つ自動車を購入した際に発生する自動車重量税および自動車取得税を50%~100%減免するもので、自動車重量税は2009年4月1日~2012年4月 30日までに車検を受けた車両に、自動車取得税は2009年4月1日~2012年3月31日に登録・届出された車両に適用される。

値引き対象車種について

エコカー減税は新車のみでなく、中古車でも取得税の1%~2.7%、または15万~30万円が控除されるが、ここでは6月18日時点で新車で購入できる自動車のうち、エコカー減税に対応した国産車メーカーの乗用車の車種、グレードを一覧で紹介する。なお、一部車種やグレードでは、車両本体のみではエコカー減税の対象とならないものの、メーカーオプションの装着で車両重量を一定以上に増加させることで対象となる製品については、「★」を、エコカー減税の対象だが装着したメーカーオプションによって車両重量が一定以下に減少した場合に対象外となる製品については「☆」を記すのでご確認いただきたい。

エコカー減税サイト

自動車重量税等の減免について

HONDA エコカー減税と補助金

日産 エコカー補助金対象車ラインアップ

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大人気のトヨタアクアの評判:加速の問題については私なりに考察してみた。その一、もともとこういう1.5Lエンジン。HV用に開発された初代プリウスからのこのエンジンはもともとパワー感がない。燃費との引換だから仕方が無いといえばそれまでだが。もう少しトルクがあってもいい気がしてしまう。その二、エンジンの制御少なくとも二代目プリウスよりパワー感がないように感じる。ボディも軽くなっているのにね。私が思うにこのクルマの設計コンセプトは40という数字ありきではないか。あらうる制御をして燃費を切り詰めていったのではないか。アクセルの開度に関係なく回転が上がらないように制御していると思う。その三、味付けもともとこういうクルマに必要のないことだが、排気音とかの味付けにもう少し高級感と言うかスピード感が欲しい。それだけでも加速の感覚が違ってくるかもしれない。営業マンの話では、電池の充電制御が良くなっているそうで電池のヘリが少なくなって長持ちするそうだ。できるだけEVの時間を長くするための工夫だろう。アクセルを静かに踏んでEVだけで加速すると60km/hまで行ったのはすごい。ちなみに4km程度、フル加速したりEVだけで走ったりしながらで20km/Lを表示されていた。

ヴェルファイアの良い評判のまとめ:車高が低くコンパクトの王道というデザイン。外観は特に気になる点がない。私の乗った試乗車はナビやモニタがフル装備。運転するだけなら不満点はない。さらに試乗車はオプションの高級なタイヤを履いていた。グリップかよくノーズの動きもキビキビしているがサスが今ひとつついてこない。ちょっと遅れて不快なロールが。もともとトヨタ車は少しロールが起きるような設定だがタイヤとのマッチングがイマイチ。タイヤノイズも盛大でうるさい。多分ノーマルタイヤのほうがしっくり来るか。シャーシはしっかりしていてロールが出ていてもきちんとリアタイヤがついてくる。内装もミシリとも言わない。

確かに燃費は世界一かもしれないが、実燃費はダントツというほどではない。価格差の方がはるかに大きい。アクア 値引きの情報もチェックしよう!Lグレードの設定。商用、法人向けという苦しい言い訳で実際は売る気なし。燃費、価格はカタログのトップを飾り、イメージリーダーをつとめるのに。せめてオプション選べるように(後席パワーウィンドウも)してくれたら燃費スペシャルで買う人もいると思います。トヨタ アクア 評判をもっと確認したい方はこちらのリンクへ。

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