アテンザの値引き情報の前にまずは評判をチェック!

アテンザの総評:【エクステリア】 個人的には前期型のフォグランプベゼルの方がバランスが良いと思いますが、見慣れてくるとこれはこれで個性的で良いです。クリアレンズのテールランプも好みではなかったのですが、これも慣れてしまえばありです。購入前は後期になってエクステリアデザインに少しがっかりさせられたのですが、今は見慣れた?せいかお気に入りです。 【インテリア】 相変わらずダッシュボードやドアトリムなどは傷が付きやすく、質感もイマイチです。AC、モード切替などのエアコン関係の4個のボタンは少し小さすぎるように感じます。頻繁に操作するボタンではないですが、いまだに押し間違えます。ハンドルのチルト&テレスコピックは非常に便利ですが、私はかなりハンドルを低めにセットするので、そうするとウインカー表示とスピード、タコメーター上端が見えません。エンジンスタートボタンは右にして欲しい。これだけは慣れません。全体的なデザインやシートなどは非常に良いだけにもう少し頑張って欲しかったと思います。とは言え基本的な部分に非の付け所はないので十分満足です。アテンザ値引き

アテンザの良いところ:【エンジン性能】 普通に乗る分には必要にして十分です。4気筒とは思えない程静粛性も高く、振動も古いV6などより少ない位に抑えてあります。これは嬉しい誤算でした。低~中回転域のトルク感はなかなか良いです。欲を言うなら高回転域でもう少し力感が欲しい所です。 【走行性能】 何の不満もありません。おかげでもっとパワフルなエンジンを積んで欲しいと余計な欲が湧いてきます。高速域での安定感は抜群です。中低速域のコーナリング性能は純粋なスポーツカーとまではいきませんが、そう簡単には限界を超えそうに無い感覚です。

その他のアテンザの評判

アテンザに満足がいかない点:乗り心地】 スポーツワゴンと言うだけあって、乗り心地が良いとは言えません。だだ、乗り心地をウリにしているような車種に比べればであって、決して不快なレベルではなく、どのような車から乗り換えるかによって印象は大きく変わると思います。ただ、足回りからの音(ロードノイズ以外の)はかなり入り込みます。石畳のような舗装の荒い路面ではコモリ音がかなり酷いです。ロードノイズに付いても同様です。もしかするとワゴンボディー特有のものかもしれません。エンジンが静かなだけに余計に酷く感じます。エンジン音をもう少し入れて、足回りの音を強引に謝絶した方が良いように感じます。その方が万人受けすると思います。 【燃費】 毎日渋滞に巻き込まれるような環境ではないので、燃費運転を意識しなくても10キロ前後は普通に走ります。少し遠出をすれば10・15モードの数値に迫る燃費がでます。これも嬉しい誤算でした。

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もっとアテンザを詳しくなろう!アテンザの値引き前の口コミ情報

アテンザの総評:【価格】 車の基本性能を考えれば、決して高くない価格設定だと思います。純正でサイド、カーテンエアバックが付いていれば安いと思えます。ただ、値引きが渋かったのと、リセールバリューが全く期待できない事を考えれば普通。 【総評】 気になる点ばかり書いてしまいましたが、総じて良い車なだけに余計に残念に感じるがためです。試乗すればほぼ即決できる位、良く出来た車です。ただ、遮音の方向性やインテリアのクオリティー、納車直後のマイナートラブルなどあと少し詰めがあまいと感じます。ディーラーのレベルも同様です。ヨーロッパなどで売れるのは納得ですが、少なくとも日本の道路事情ではアテンザの良い部分は半分も実感出来ないのではないでしょうか。逆に上記のようなマイナスな部分ばかり気になってくると思います。日本国内で全く売れないのも納得です。とは言え、一度は試乗してもらいたい一台です。緩い車に乗り継いできた方が乗ると何かが芽生えるかも!?その真逆もあるでしょうが・・・非常に良く出来た車である事は間違いありません。

アテンザの良い評価:購入にあたり、スバル・レガシィ、ホンダ・ストリーム、ホンダ・アコードツアラー、トヨタ・カローラフィルダー、日産・X-Trailと比較しましたが、スタイル、ボディの大きさ、排気量、装備、価格面でアテンザに決まりました。 年度末のキャンペーンで値引きが大きく、お買い得感がありました。 アテンザ値引き

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