もっとジュークを詳しくなろう！ジュークの値引き前の口コミ情報
ジュークの総評：【エンジン始動】 エンジンをスタートさせても車内は静かです。 前のパジェロより排気量が半分以下と小さいので、エンジン音や振動が小さいようです。 走り出しも静かでタイヤのロードノイズもかなり小さくなっています。 【ドライブモード】 モードは｢ノーマル｣｢スポーツ｣｢エコ｣と三種類がボタンで切替え可能です。 中回転以下のアクセル開度の燃料噴射量をコントロールしています。 通常はノーマル、峠道や元気な加減速をしたい時はスポーツで、エコ運転をしたい時はエコを選びます。 ノーマルで、一般道、山道やゆるめな峠でもアクセルを開ければちゃんと追随して走ってくれます。 エコにすると発進加速でモタつく感じになり、都内の繁華街とかでは後ろの車をかなりイラつかせたり、交差点の右折待ちで対向車が途切れた時に動き出す時にもっさりします。 郊外で後続車がいない道をのんびり流すのに向いています。
ジュークの良い評価：【ハンドリング】 パワステのセッティングのせいかそれほどキビキビとした反応ではありません。 15RXタイプは革巻きハンドルなので感触はいい感じです。 ステアリングはフェアレディと同じデザインで、センターマークが｢Z｣か｢日産｣かんの違いだそうです。 ダッシュボードの真ん中のハザードランプはあまりセンスは良くないです。 Aピラーや大きなミラーで視界が邪魔になると言われていますが、前のパジェロに比べれば特に気になりません。 後方視界はリアウインドウが縦横共に狭いですがこれもすぐに慣れてしまいました。 ただバックでの車庫入れにはバックカメラはあった方がいいです。 【ウインカー】 操作のタッチが今までに比べるとかなり軽くて、カチカチという動作音も小さめです。 ジューク値引き