もっとマークXを詳しくなろう！マークXの値引き前の口コミ情報
マークXの総評：・好き嫌いはあると思いますが、前後面とも外観は気に入っています。なので、同じクラスの他の車は見向きもせずでした。 ・高級車に乗ったことがない（クラウンまで）なので、内装は普通だと思いますが、小さいライトを使ってシフトレバー周辺を照らしたり、間接照明があったりでそこがいいと思います。（小さな所ですが） ・エンジンは２．５ですが、スルスルっと加速する感じでエンジン音も静か。運転席も程よい囲まれ感で運転しやすいです。 ・サスは硬すぎず、しっとりって感じです。変な突き上げもなく、左右にもしっかりしてる感じがします。 ・スマートキーは便利です。
マークXの良い評価：ＧＲＸ１３０、Ｓパッケージリラックスセレクションを購入しました。 【エクステリア】良くも悪くもトヨタデザイン。プラットフォームが同じだからクラウンにそっくり、クルマにあまり縁の無い人は、アリオン・プレミオ・カムリあたりとも間違えるかも。リアランプは好みが分かれているみたいですが悪くないと思ってます。 【インテリア】特別高級感があるわけでもないですが、安っぽくも感じませんでした。後部座席の足元も余裕があって家族に好評です。 【エンジン性能】加速に不満なし、降りていてもうるさくないエンジンです。３．５Ｌは試乗もしてませんのでわかりません。 【走行性能】他のレビューでも書かれてますが、発進時アクセルペダルを軽く踏んでもアソビが大きく一瞬出遅れます。このへんは慣れが大切ですが、右左折・上り坂発進時は少し緊張します。 【乗り心地】今は純正１６インチタイヤですのでやわらかい感じです。前に乗っていたクルマが乗り心地が堅いクルマでしたので、余計に柔らかく感じているかもしれません。堅いほうが好みの人はインチアップかサスペンションを換えるかしたほうがいいかもしれませんね。 【燃費】平均８～９km、高速で１０～１２kmってとこです。最近の２．５Ｌのクルマでは標準的でしょう。 【価格】オプションで本革シート、サイドバイザー、ＵＳＢ・ＣＤチューナー、ＥＴＣ、ラグジュアリーマットをつけて、登録諸費用の総額で３３８万円でした。人それぞれですが、自分に必要なオプションをつけたいだけつけて、クラウンやレクサスＩＳの本体価格より安いのは、お買い得だと思います。 【総評】クラウンの廉価版と言われたりしますが、価格設定はお買い得感を出していると思います。逆に３．５Lを購入したいと思う人はクラウン・レクサスに流れていきそうですね。ＦＲセダンが少なくなってきてますので、これが総額３００万円以下で購入できるようになったらもっと販売台数が伸びそうなクルマです。ウチは家族全員が良いクルマを買ったと喜んでいます。マークX値引き