ノートの値引き情報の前にまずは評判をチェック!

ノートの総評:セレナが5回目の車検切れとなり、家族6人乗車の機会も減るだろうという事と、たまたま日産ディーラーの知り合いのツテでお勧めのノートが浮上。ホンダのフィットも試乗しましたが、フィットの1300とノートの1500がほぼ同価格帯。 セレナの下取りと、車格や装備の上でかなりの割安感からノート15X SVをチョイスしました。 カーナビをオプションで追加、マニュアルエアコン、キーレス、パワステ、パワーウィンドウ、助手席エアバック、ABS、無段間欠式ワイパー、リアワイパーと、欲しい装備は一通り揃ってます。 でも俺的には、ほんとはフィットが欲しかった。ま、カミさんの知り合いなもので仕方ないか(笑) 値引きは20万くらいだったかな。4スピーカーもオマケしてくれたし、ラッキーf^_^;ノート値引き

ノートの良いところ:外観は可もなく不可もなく、ソツのない端正な顔立ち。テール上部の角ばったデザインがけっこう気に入ってます。 全幅1690mm。車内はけっこう広く、このクラス最大だとか。後部座席も足元の空間もまずまず。運転席高さ調整、チルトステアリング付き。 トランクルームには蓋が付いており、この蓋の上ではフラットなスペースが生まれます。蓋の下は? 左右にタイヤハウスが出っ張りますが、案外深さもあり、蓋を外せばかなりの荷物は積めます。ゴルフバッグ4本は無理でしょうが。 内装は、これといった特徴はなく、いたって普通。 コックピットは白い照明色で、メーターは全てアナログ式、速度計は今どき貴重な2km/h目盛り。但し目盛り幅は狭く、針の作動角度も200度くらいしかありません。 回転計、瞬間燃費、平均燃費計付き。温度計、時計無し(カーナビ画面にある)、ロアビームに3段階の高さ調整付き。灰皿無いのにシガーライターはちゃんとあります(笑) おかげで、電源ソケットとして重宝してます。

その他のノートの評判

ノートに満足がいかない点:エンジンはHR15DE4気筒DOHC16バルブフューエルインジェクション。 ネット109馬力、15kgf・m。数値は控えめながらけっこうパワフル。車重1100kgでパワーウェイトレシオは10.1kg/PSと、わりと重いほうかと思いますが、踏めばグイ~ンと力強く加速してくれます。高回転の伸びは試した事ありませんが、それなりに回るんじゃないかな。最もそういう走りは卒業しましたが。 ミッションは日産ご自慢のエクストロニックCVTフロアシフト。 なんと2レンジが無い!セレナにはありましたが。箱根ターンパイクを降りる時どうするんだ?DかLレンジで降りるしかありません。 セレナでもそうでしたが、CVTの癖は依然として強く、低速域になると、アクセルオン、オフでかなりギクシャクとします。つまりAT車としてはエンジンブレーキが強力に効くという事。 減速時、車速10km/hまでがっつりロックアップして、そこでストンとエンブレが切れてそのままクリープ走行に入るので、停車時のブレーキングには注意が必要。ペダルを強めに踏んだり緩めたりといった、繊細なブレーキ操作が要求されます。 太径ハンドルを付けてるせいか?直進安定性はやや難ありか。 ステアリングギア比がやや高めで(少ない切れ角で沢山曲がる)、広めの交差点では、中途半端な切り角となります。ここでも繊細なステアリング操作が必要です。 この点では、フィットはまさにぴったりフィット(笑)

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もっとノートを詳しくなろう!ノートの値引き前の口コミ情報

ノートの総評:サスペンションは、普通のマクファーソンストラット。乗り心地は、舗装路なら上々ですが、ひとたび路面の凹凸を乗り越えると? ガツンと派手な衝撃が伝わって来ます。ボディ剛性の不足なのか。 コーナリングも、高速になるとやや腰高な、足元がふらつく印象がします。 静粛性は、80km/hくらいまではわりと静かなほう。 100km/hでも気になりません。但し、エアコンかけて上り坂なんかは、とたんに盛大にエンジンが唸り声を上げますが。 肝心の燃費は、当初は12km台でしたが徐々に上がり、現在の平均燃費は15km。 チョイ乗りが続くと14km台ですが。 先日、2名乗車2日間、エアコン不使用で自宅の埼玉県幸手市から那須への2往復と東京の1往復、高速と新4号バイパスを乗り分けて計約740kmを無給油で走り切り、まだ2目盛り残ってました。 計算すると、なんと21.2km! ノートの10.15モード20kmを初めて越える事ができ、自分自身驚いてます。この調子なら、満タン1回で800kmくらい走れそうです。

ノートの良い評価:【エクステリア】 19年式に乗っています。 もう3年目になりました。 正直、カラス顔はどうかな?と思います(笑 色は明るいブルーですが、個性的でこの車にあっていると思います。 【インテリア】 シートがバケット式に変わってホールド性が良くなったのが購入理由のひとつです。 初期型のシートはホールド性が悪くデザインも最悪。 今のシートになってずいぶんイメージが良くなりました。 インテリアは値段を考えれば普通でしょう。 【エンジン性能】 さすがホームランエンジンと呼ばれるだけのことはあると思います。 静かでパワーもあり、よく回ります。 走行性能は一昔前の2000CCぐらいの感じでしょうか・・・。 ノート値引き

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