もっとオデッセイを詳しくなろう！オデッセイの値引き前の口コミ情報
オデッセイの総評：Li（2駆）です。この度、久々の遠出をしたので、レポします。 全行程1297㎞、使用ガソリン88.3L、満タン法燃費14.68㎞、燃費計15.6㎞、6％余りの誤差でした。 今回の行程、 横浜町田→大津泊→京都→新宮（山中の宿で泊）→名古屋→横浜町田のコース。 それにしても燃費が良い。RA3（4駆）、RB1、RB3と乗り継いでいますが、ますます燃費が向上してきました。熊野の山の中をあれだけ走ってこの燃費にはオドロキです。 オートクルーズは高速道路で快適ですね。前車を追尾してくれて、楽々運転です。難点は、前に割り込んで来る車があると急制動。カーブのきつい所では隣のレーンの車両を認識してしまい。制動がかかる。前の車両がレーンチェンジしていなくなったときの加速のタイムラグ。そのほか、前車に一定距離近づくと、おもむろに制動がかかる。レーンキープシステムは、しょっちゅうレーンを見失います。それにしても様々な警告音・表示が出っ放し。 眠くならなくてよいのですが、もうちょっと進化が必要。 （音声認識）ナビが前車より悪くなりました。 目的地のかなり前で誘導放棄。50％を超える確率で目的地のウラ側に案内。音声ナビの認識アルゴリズムがめちゃくちゃ、説明書をいくら読んでも解らない。前車も酷かったけど、今回のは、音声認識・案内する任務を放棄・責任回避しているようにさえ思えます。まだまだ発展途中ですね。 前車（RA1）に比べ、色々なものが排除されています。コストダウン？ ミッションのディプトロ機能、感知式ワイパー、荷室のAC100Vコンセント、テンパータイヤ、 他にもあるかも？ 山岳道や不整地も走るので、AC100Vコンセントと、テンパータイヤは欲しかった。山中でタイヤバーストしたらどうしよう。JAFなんて半日たっても来てくれない。 色々書きましたが、本質的には素晴らしいクルマです。故に３台乗り継ぎました。良く走り、よく曲がり、良く止まる。加えて、乗り心地も燃費も良い。市街地も、高速も、山岳道も元気に走る。なんと言うか、このクルマにはフィーリングがあります。過去に十数台程のクルマを乗り継いできましたが、相性というか良い感性を感じたのは、AudiA4の2.6、6Nポロ、とオデッセイの３台でした。良いと言はってもAudiとPoloは走行不可能となる故障を何度か経験しました。オデ３台ではそういた経験は皆無です。私も歳を取ったので、山中や雪中で何時間も立ち往生したくありません。そういった意味でも、このクルマが私のベストカーです。
オデッセイの良い評価：ミニバン中・・・いや、Ｌマークのセダン・Ｓライン程度になら負けない走行性能。 家族３人（たまに母など乗車で４人）なら必要十分の快適性と室内空間。 私には最高の１台です。 オデッセイ値引き