もっとラクティスを詳しくなろう！ラクティスの値引き前の口コミ情報
ラクティスの総評：ファンカーゴをルーツとするラクティスが2010年11月にフルモデルチェンジを受け、全高をやや抑えたパッケージングを採用してきた。従来は福祉車両を作るために全高を高くしていたのだが、今回はより積極的なハイルーフの福祉車両を設定したこともあり、標準車は全高を抑えられるようになった。 室内空間に影響を与えることなく全高を抑えたことは、操縦安定性や空力特性（前面投影面積）を良くすることにつながるので歓迎していい。ただ、従来の背高のパッケージングとデザインにはそれなりの存在感があった。 新エンジンに変わった1.3Lは、性能が向上して1.5Lとの差が縮小した。実際に走らせてもけっこう良く走るので、タウンユース中心ならこれで十分という印象を受ける。 走りの余裕ということになると1.5Lに分があるのは当然で、7速シーケンシャルモードを使ったときのダイレクトな変速フィールなどは特に有利になる部分。1.3Lではマニュアル操作はできない。 ステアリングはセンター付近の手応えがあって座りが良いほか、操舵したときの反応にもきびきび感がある。状況によってはやや過敏な印象を受けるくらいで、上々のレスポンスである。 今回のモデルで良くなった印象が際立ったのは足回りで、乗り心地と操縦安定性のバランスに好感が持てた。 特にユーロサスペンションを採用したSでは、しっかり感のある足回りなのに乗り心地も悪くなく、軽快なフットワークを発揮してくれた。この足回りはSだけにとどめておくのはもったいない感じで、全車をこの仕様にして欲しい思った。 ラクティスは、標準装備だったSRSサイド＆カーテンエアバッグがオプション設定に変わった。安全装備を後退させるのは納得しがたいが、走りに関してはまずまず不満のない仕上がりだった。SRSサイド＆カーテンエアバッグや横滑り防止装置のVSCなどはオプション価格が引き下げられているが、価格を引き下げるのではなく標準装備にして欲しい。
ラクティスの良い評価：【エクステリア】 人によって好みは全く違いますよね(^_^;) 私は旧ラクティスより好きです。特にリヤのデザイン。 ただしバックドアの窓が狭い分、後ろの視認性はよくないです。 フロント窓は広くて視界ばっちり! 【インテリア】 ・デザインはいいけど、質感が安っぽい印象。値段相応? ・シートが黒なのでホコリ等目立つ。 ・後部座席の足元がまだ狭いように思う。固定なので後ろに下げられない。 ・荷室は広いが、旧型より高さが低くなってるので大きめの自転車などは乗らないのでは…ラクティス値引き