エクストレイルの値引き｜日産ジューク15ＲＸからの乗り換え

エクストレイルの値引き情報の前にまずは評判をチェック！

エクストレイルの総評：日産ジューク15ＲＸからの乗り換えです。学生時代からの憧れだったエクストレイル。家族が増えたこともあり、購入しました。エクステリア・インテリア等は満足です。エンジン性能も、T30に比較して、かなり向上している気がします。（家族が過去にT30に乗っていたのと比較して。）何より、乗り心地が良く、ジュークに乗って長距離運転したときに感じる疲労感が、エクストレイルでは感じられないことが、この車を購入した一番の理由です。燃費はあまりこだわっていないのですが、この重量で12km/Ｌは走るので満足です。ビジュアルも好みで、この完成度でこの価格には大変満足しています。

エクストレイルの良いところ：購入して１ヶ月、約1,100km走行しましたので、レポートします。エクステリアエクステリアおよびインテリアともデザインは不満でしたが、仕様、性能、機能を優先で選択しました。デザインの善し悪しはセオリーで論じる事ができます。まず、エクストレイルの前方と後方の佇まいは存在感十分、これは車体色が白であることと、車幅1.79mが貢献しており満足です。Aピラーが太いと言っている人がいるようですが、デザインバランスとSUVとしての強度上から、この程度は必須です。やや角張って高いボンネットは形がよく、運転席からしっかり見えて見切りが良いので運転はすごく楽です。反面、側面のデザインは全体に工夫が無いうえ、Dピラーが不格好かつ斜め後視界が悪い。ピラー間のバランスと形状を見直すべきでしょう。それからフロントグリルの形と大きさが、存在感と迫力に対してやや負けている。これ等からSUVデザインとして格調が低め、非常に勿体ないと思います。贅沢を言えば、街乗りSUVならボディー一体型バンパーで良いのかも知れませんが、その用途にはデュアリスがあります。悪路orオフロード用に味付けしているのなら、独立のクロームメッキバンパーを付けるのが筋が通っていると思います。

その他のエクストレイルの評判

エクストレイルに満足がいかない点：インテリア SUVに高級感を求めている訳ではないので可です。優または良としなかったのは、プラスチック素材はOKとしてもその表面処理や細かい点が安直であること。「神は細部に宿る」を肝に銘じ、丁寧なデザインや処理を行うべきです。SUVだから道具だからと考えて安直に走ったのなら、その担当者はデザインする資格がありません。価格、車格に関わらず与えられた仕事に最善を尽くしたと思えません。見直して欲しい点は沢山あって書ききれませんので割愛します。防水シートは蒸れると言う人がいますが、私や家族は大丈夫でした。蒸れると仰っているのは汗かきの人かな？　しかし蒸れる人が布シートにした場合、シートに汗が染み込んで堆積して行きますが洗えません。汗かきの人ほど防水シートにして、シートカバーなどで汗を吸い取る工夫が良いのではないでしょうか？荷台の引き出しはグッドアイデアです。

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エクストレイルの総評：エンジン性能街中を走るには十分です。登山道路などの急坂も「スポーツモードを上手に使えば」、不足はありませんしCVT＆マニュアルモードなしでもエンジンブレーキは十分効きます。但し高速道路は普通に走るには問題ありませんが、追い越し加速は物足りません。長崎の住宅街では、約20～30度にもなる急坂が珍しくありません。この急坂はローでも登るのが辛そうでしたし、急坂にある急カーブでは横転しそうで恐かった。（この坂で、軽量トラックの後端に重い電気製品を積んで登ろうとし、後ろ向きにひっくり返った人がいます。被害者は遠戚の電気屋です。）アクセルを少し踏み込めば、エンジン音が高くなって静粛性が下がります。人によっては気になるかもしれません。一言で言えば、燃費優先は20Xを、力不足をネックと考える人は25Xを、選択すべきと思います。

エクストレイルの良い評価：走行性能雪道、オフロードは走っていませんのでそれらの評価はできませんが、ハンドルに忠実にかつ不安無く走行しますので、視点が高いのと相まって疲れませんし満足感は高いです。乗り心地乗り心地も良い方でしょう、車重とサスペンションの相乗効果だと思います。但し（当然ですが）、2000ccクラスのセダンと比べると劣ります。タイヤがオールシーズンタイヤ（M＋S）の所為で、ロードノイズは高目。静粛性を望むなら、SUV＆4WDの効果が若干下がるのを覚悟してノーマルタイヤに履き替えるほうが良いでしょう。燃費信号が少ない郊外ですが、最も暑い最中クーラーを効かせ坂道が多い環境で約10km/lは、排気量や車重を考慮すると満足です。エクストレイル値引き